凯马汽车吊吊钩总成-吊车吊钩-润华机电生产厂家

1、购置吊车吊钩应有制造厂的合格证等技术文件方可使用；重要部门采购吊钩如：铁路、港口等，吊钩出厂需严格检验（探伤）。

2、吊车吊钩不得有影响安全使用性能的缺陷；吊钩缺陷不得焊补；吊钩表面应光滑，不得有裂纹、折迭、锐角、毛刺、剥裂、过烧等缺陷。3、可在吊钩开口短距离处选定二个适当位置打印不易磨损的标志，测出标志的距离，作为使用中检测开口度是否发生变化的依据。

4、吊钩材料可选用20碳素钢或吊钩专用材料DG20Mn、DG34CrMo等锻造制成，严禁使用铸造吊钩。板钩的材料一般应用A3、C3普通碳素钢，或16Mn低合金钢。

5、自制吊钩的技术条件应符合GB 10051.1-88～GB 10051.5-88的规定（新标准：GB10051.1-2010～GB 10051.5-2010） 　

6、板钩钩片的纵轴，必须位于钢板的轧制方向，且钩片不允许拼接。 　

7、板钩钩片应用沉头铆钉铆接，而在板钩与起吊物吊点接触的高应力弯曲部位不得用铆钉连接。 　

8、板钩叠片间不允许全封闭焊接，只允许有间断焊。 　

9、对已进行过超负荷试验的吊钩应作报废处理。

吊车吊钩的报废吊车吊钩出現以下状况之一时，应报废：

1.裂痕；

2.风险横断面损坏达原规格的10%；

3.张口度比原规格提升15%；

4.扭曲形变超出10°；

5.风险横断面或吊钩头颈造成塑性形变；

6.板钩轴套损坏达原规格的50%时，应报废轴套；

7.板钩轴颈损坏达原规格的50%时，应报废轴颈。

促进吊钩及吊钩组安全性应用的确保是什么呢，凯马汽车吊吊钩总成，无议自然是其提高***的钢丝绳以及安全锁。吊钩的安全锁外观设计是下方固定不动在吊钩上，钢丝绳从安全锁中越过.顺时针方向转动把手l，能够人为因素地夹持钢丝绳.反方向转动把手，能够再次释放压力钢丝绳.和吊钩组的安全锁关键由夹钳、动滑轮及撅杆等几一部分构成.建筑吊篮以一切正常工作中速率(一般为8一l.米/分)左右挪动时，夹钳不夹紧钢丝绳).以便避免吊钩的跌落，都理应配置安全锁.安全锁的类型许多，单滑轮10吨吊车吊钩，但大部分全是依据向心力的基本原理做成.这儿提前准备详细介绍一种体型小、重量较轻、可以信赖的安全锁.夹钳夹持钢丝绳.进而劝阻吊钩，做到安全教育的目地.

吊车吊钩按形状分为单钩和双钩，按制造方法分为锻造吊钩和叠片式吊钩。单钩制造简单、使用方便，但受力情况不好，大多用在起重量为80吨以下的工作场合；起重量大时常采用受力对称的双钩。叠片式吊钩由数片切割成形的钢板铆接而成，个别板材出现裂纹时整个吊钩不会***，安全性较好，但自重较大，吊车2道滑轮5吨吊钩，大多用在大起重量或吊运钢水盛桶的起重机上，而吊钩在作业过程中常受冲击，需采用韧性好的碳素钢制造。

吊车吊钩分类极广，一般包括：S钩、鼻形钩、美式吊钩、大钢钩、葫芦钩、羊角吊钩、眼型滑钩、钢管钩、旋转吊钩、羊角安全钩、眼型安全钩等，带***卡或者不带***卡，具有独特、新颖、质优、安全的特点，适用于工厂、矿山、石油、化工及船舶码头等。确保安全，吊车吊钩，质量安全系数，破断达到4倍，起重量从5吨-150吨。

购置吊钩应有制造厂的合格证等技术文件方可使用，重要部门采购吊钩如：铁路、港口等，吊钩出厂需严格检验（探伤）。

吊钩不得有影响安全使用性能的缺陷；吊钩缺陷不得焊补；吊钩表面应光滑，不得有裂纹、折迭、锐角、毛刺、剥裂、过烧等缺陷。

吊钩材料可选用20碳素钢或吊钩专用材料DG20Mn、DG34CrMo等锻造制成，严禁使用铸造吊钩。板钩的材料一般应用A3、C3普通碳素钢或16Mn低合金钢。

吊钩钩片的纵轴，必须位于钢板的轧制方向，且钩片不允许拼接。

板钩钩片应用沉头铆钉铆接，而在板钩与起吊物吊点接触的高应力弯曲部位不得用铆钉连接。

板钩叠片间不允许全封闭焊接，只允许有间断焊。